Çağıl dünyanın en önemli sorunlarından bir tanesi batarya ömrü. Daha gelişmiş olan sistemlerde enerji tasarrufu konusunda da önemli adımlar atılmasına rağmen mobil cihazların batarya kapasiteleri söz konusu olduğunda ortada bir yetersizlik durumu olduğu da ayan beyan ortaya çıkıyor. Ohio State Üniversitesi’nden araştırmacılar, yaptıkları çalışmalar ile potasyum oksijen bataryaların katotlarında önemli bir değişime imza attı. Katotta gerçekleşen oksijen-metal ya da metal-hava reaksiyonları enerji depolanmasını sağlıyor. Araştırmanın bulguları, güneş ve rüzgar benzer biçimde doğal enerji kaynaklarından elde edilen enerjinin daha ucuza ve daha verimli şekilde depolanmasını sağlayacak.
Ohios State Üniversitesi’nden makine ve uzay havacılık mühendisliği profesörü Vishnu-Baba Sundaresan, güç hatlarında tamamen yenilenebilir opsiyona geçiş için büyük miktarda enerji depolayabilen ve ihtiyaç anında bu enerjiyi yeniden geri verebilen sistemler kurulması icap ettiğini belirtiyor. Böyle teknolojilerin bu amacın gerçekleştirilmesinde anahtar rol oynadığını belirten profesör, bunun sebebi olarak ise sistemin ucuz olmasını, egzotik bir materyale ihtiyaç duymamasını ve yerel ekonomileri destekleyecek şekilde her yerde üretilebileceğini söyledi.
Yenilenebilir enerji kaynakları karbon salınımı yapmadığı için küresel ısınmaya karşı önemli bir fırsat olarak görülüyor. Gene de bu kaynakların enerji üretebilmeleri için güneşin parlaması ya da rüzgarın esmeye devam etmesi gerekiyor. Bu enerjinin daha sonrasında kullanılabilecek şekilde depolanabilmesi gerekiyor. Bu amaçla da bir çok farklı müessese ve kuruluş, farklı batarya teknolojileri üzerinde çalışıyor.
Potasyum oksijen bataryalar, ilk olarak 2013 yılında keşfedilmişti. Lityum iyon pillere ve bataryalara kıyasla iki kat fazla enerji depolayabilen ve daha ucuz olan bu bataryaların kullanımlarının yaygınlaşmama sebebi ise maliyetini kurtaracak kadar çok sefer tekrar şarj edilemiyor olmalarıydı.
Sorunun sebebi ise oksijenin bataryanın anot kısmıyla tepkimeye girmesi ve pilin ömrünü azaltması olarak gösteriliyordu. Bu sorunu aşmak için geliştirilen modelde anot kısmı polimer ile ayrıldı, böylece oksijen ile anot temasının önüne geçbilimselş oldu. Bu da bataryaların ömrünü minimum 10 kat arttırmayı sağladı.
Araştırmacılar, malzeme anlamında maliyetleri lityum iyon batarya maliyetlerinin yarısının da altına indiren bu yeni pillerin elektrikli otomobillerde, taşınabilir cihazlarda ve başka alanlarda da kullanılabileceğini söylüyorlar.
